알바니아의 철도
알바니아의 철도는 감소하고 있습니다. 승객 수는 이전에 연간 4 백만 명에 이르렀으며 현재 3 억 명에 이릅니다. 철도 시스템의 저하에는 열차의 축소 및 취소가 수반됩니다.
나라의 가장 큰 교통 중심지는 티라나 (자본 도시)에 있습니다. 메트로폴리탄 역에서 승객은 기차에서 버스로 또는 그 반대로 변경합니다. 중앙역은 도심에 2 층 건물입니다. 알바니아 열차 티켓은 인터넷 (ru.rail.cc)과 매표소에서 구할 수 있습니다..
철도 구의 상태
현재 여객 열차는 하루 3 번씩 큰 정착촌 사이를 이동하고 있습니다. 철도 시스템은 알바니아의 국영 철도 회사 인 HSH가 관리합니다. 승객은 버스를 선호하여 실제로 철도를 사용하지 않습니다. 열차는 해체 된 이탈리아 열차를 사용하여 업데이트되었습니다. 교외 지역에서 운행되는 러시아 전기 열차와 매우 유사합니다. 여객 열차의 움직임이있는 3 개의 섹션을 제외하고는 국가에서 개발 된 철도 네트워크에는 거의 아무것도 남아 있지 않습니다. 알바니아에는 두 개의 정션 스테이션이 있습니다 : Rogozhino와 Shkozet. 철도 네트워크는 알바니아 영토 전체를 덮지 않습니다. 일부 작은 도시는 도달하기 어려운 상태로 남아 있습니다..
이 나라의 철도 특유의 특징은 티켓이 미리 판매되지 않고 역과 다음 열차에서만 구입할 수 있다는 것입니다. 기차 요금이 낮습니다. 열차 요금은 50km 당 $ 1의 요금으로 결정됩니다..
여객 운송
철도의 인기가 감소함에 따라 자동차 수가 증가했습니다. Tiran과 Durres를 연결하는 고속도로 건설 후 열차의 수요가 줄어들 기 시작했습니다. 승객에게는 같은 클래스의 열차가 제공됩니다. 열차의 평균 속도는 40km / h입니다. 그들은 욕실과 다른 편의 시설이 없습니다. 국제 철도 연결은 Shkodra-Podgorica 노선을 따라 이루어집니다. 알바니아 국경 근처에는 바 (몬테네그로), 야바 니나 (그리스), 테 토보 (마케도니아)와 같은 관측소가 있습니다..
철도 운송은 버스 서비스 품질이 상당히 떨어집니다. 이 나라는 잘 발달 된 버스 도시 간 및 도시 간 통신이 있습니다. 알바니아에는 버스 외에 다른 대중 교통 수단이 없습니다. 국가의 열차는 시간이 매우 느린 사람들이 사용합니다..
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