바쿠 지하철 :지도, 설명, 사진
아제르바이잔 수도의 지하철은 1967 년 11 월 6 일에 취임했습니다. 국무원은 10 월 혁명의 기념일을 축하하는 전날이 프로젝트를 수락하기 위해 서둘 렀지 만 11 월 25 일부터 승객 운송이 시작되었습니다. 오늘날 선의 총 길이는 34.5km입니다. 바쿠 지하철의 계획에는 빨간색과 초록색, 23 개의 스테이션이 있습니다. 모든 역 중에서 «버밀» 지상, 나머지는 지하에 있습니다. 7 개의 스테이션은 깊은 구조와 관련이 있습니다. 승객 수는 하루에 최소 5 억 5 천명입니다.
바쿠 지하철 건설 역사는 지난 세기의 30 년대로 거슬러 올라갑니다. 그럼에도 불구하고 아제르바이잔 수도 개발을위한 마스터 플랜은 지하철 건설을 제공했지만이 프로젝트를 공식적으로 시작한 것은 1949 년에 소련 장관 회의의 결의안으로 주어졌습니다..
첫 단계의 기술 프로젝트는 1951 년에 승인되었지만, 정치 분야의 변화는 건설 현장의 보존으로 이어졌습니다. 1960 년에 지하철 프로젝트를 부활시키는 것이 가능했으며, 1967 년 여름에 지하철 수요를위한 최초의 자동차가 바쿠에 도착하기 시작했습니다..
바쿠 지하철의 모든 공지 사항 및 정보 표시는 아제르바이잔 어로 작성되었습니다. 열차의 경로는 열차의 머리와 꼬리에있는 조명 디스플레이에 표시됩니다. 화재로 289 명이 사망 한 1995 년 테러 공격 이후 바쿠 지하철에서 사진을 찍는 것은 공식적으로 금지되어 있습니다. 오늘날 아마도 가장 많은 경찰관이 세계의 다른 도시의 지하철과 비교하여 아제르바이잔 수도의 지하철에 있습니다..
바쿠 지하철 영업 시간
아제르바이잔 수도의 지하철이 승객이 매일 6.00에 입장 할 수 있도록 개방됩니다. 폐쇄 역은 정확히 자정에 발생합니다. 피크 시간에 지하철 열차의 간격은 약 2 분이며, 다른 경우에는 최대 10 분입니다. 역 지점에서 열차 «나리 만 나 리마 노프» 역으로 «버밀» 약 30 분마다.
바쿠 지하철 티켓
바쿠 지하철에서 preda 비용은 항상 세계에서 가장 낮습니다. 모스크바 지하철과 비교하면 티켓 가격이 7 배 달랐습니다. 2011 년 3 월 1 일부터 한 번의 여행 비용은 0.20 manat입니다. 환율은 1 마나 트당 약 1.27 달러입니다. 요금은 플라스틱 카드를 사용하여 지불되며, 역 로비에 현금으로 채워야합니다. 10 kopecks에서 20 manat까지의 코인과 명목상의 지폐가 적재 가능합니다. 카드 자체의 담보 가치는 2 마나이며, 카드가 지하철 역의 현금 데스크로 반환 될 때 반환 될 수 있습니다.
바쿠 지하철의 사진 -
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