메트로 바르샤바 :지도, 사진, 설명
바르샤바 지하철지도
바르샤바 지하철은 현재 북쪽에서 남쪽으로 하나의 지점으로 구성되어 있으며, 바르샤바 중심부는 인구 밀도가 높은 북부 및 남부 교외와 연결되어 있습니다. 바르샤바의 첫 지하철역은 1995 년에 문을 열었으며, 노선은 2008 년 10 월까지 계획된 길이에 도달 할 때까지 점진적으로 확장되었습니다. 도시 당국의 향후 계획에서 지하철을 확장하고 역을 건설 할 계획이며, 비용 절감을 위해 이전에 건설이 연기되었습니다..
2009 년 바르샤바 지하철은 두 가지 상을 수상했습니다. «환경에 대한 태도» 과 «최고의 유지 보수 프로그램». 또한 바르샤바 지하철은 아름답게 디자인 된 방송국으로 유명합니다 (예 : S1odowiec에서 M1ociny, Plac Wilsona 또는 Ratusz-Arsenal까지).
지하 철도 시스템의 건설 계획은 1918 년에 바르샤바가 폴란드 수도의 지위를 되찾은 날에 처음으로 표현 된 이래로 다시 시작되었습니다. 예상대로 지하철은 밀도가 높은 도심의 교통 문제를 해결해야했습니다. 대공황은 이러한 계획을 묻었습니다. 폴란드는 전 세계와 마찬가지로 경제적 어려움을 겪었습니다. 1934 년, 바르샤바의 새로운 시장 인 Stefan Starzinski가 선출되면서 바르샤바 지하철 프로젝트에 대한 새로운 작업이 시작되었습니다.이 건설은 1930 년대 후반에 시작될 예정이었습니다. 총 35 년 동안 총 7 개의 라인이 건설되었습니다. 작업은 1938 년에 시작되었지만 2 차 세계 대전은 야심 찬 노력으로 끝났습니다. 1938 년에 만들어진 단거리는 와인 저장고 역할을합니다.
바르샤바는 제 2 차 세계 대전 중에 강타했습니다. 전쟁 이전의 대부분의 프로젝트는 잊혀졌지만 전쟁에서 살아남은 폴란드 엔지니어들은 도시로 돌아와 부흥에 참여했습니다. 그러나 폴란드의 새로운 공산당 국은 도시의 미래를 자신의 방식으로 보았습니다. 1950 년 냉전이 시작된 소비에트 전략 계획에 따라 비스 툴라 강을 가로 질러 안전한 교통 링크를 만들어야했습니다. 이 목표를 달성하는 방법 중 하나는 바르샤바에서 지하철 네트워크와 연결되어 군대를 수송하기위한 지하 터널 역할을 할 수있는 깊고 (지하 최대 46m) 지하철을 만드는 것이 었습니다..
건설 작업은 강 양쪽의 17 개 지점에서 거의 동시에 시작되었습니다. 1953 년까지 단지 771 미터의 터널이 지어졌지만 조셉 스탈린이 사망 한 후 모든 작업은 기술적 인 어려움으로 인해 중단되었습니다..
1984 년 정부가 승인 한 새로운 지하철 건설 프로그램이 나타 났으며 최초의 터널이 건설되었습니다. 자금 부족, 빈약 한 계획 및 만연한 관료주의는 하루 2m 이하의 속도로 작업이 매우 느리게 수행되었다는 사실을 초래했습니다. 그럼에도 불구하고 1995 년 11 개의 역이있는 바르샤바 지하철이 문을 열었습니다. 이제이 노선에는 21 개의 스테이션과 약 20km의 길이가 있습니다..
아마도 바르샤바 지하철은 운송 회사 자체에서 티켓을 판매하지 않지만 우체국과 개인 상점 및 키오스크에서 제공되는 세계 유일의 지하철 일 것입니다. 그러나 동시에 티켓은 지하철, 버스, 전차 및 일부 지역 열차를 포함한 모든 유형의 교통편에 유효합니다. 한 번 또는 며칠 동안의 티켓 외에도 장기 여행 카드를 구입할 수 있으며 이는 일회성 티켓의 예산 대안입니다. 바르샤바 지하철에는 개찰구가 없으므로 티켓을 직접 퇴비로 만들어야합니다.
바르샤바 지하철의 사진 -
바르샤바 지하철지도
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바르샤바 지하철지도
