우크라이나의 철도
우크라이나의 철도 운송은 Ukrzaliznytsia 조직으로 대표됩니다. 운송을 위해 6 개의 철도가 사용되었으며 소련에서 지정되었습니다..
승객 수레는 총 7025 개 수레와 132500 개 이상의화물 운송에 사용됩니다. 승객 수의 상당 부분은 편의성이 증가 된 브랜드 열차에서 수행됩니다. 많은 화합물이 속도가 빠른 것보다 열등하지 않습니다. 동시에 우크라이나의 고속철도는 서유럽 국가보다 열등합니다.
기차 요금은 소득 수준이 다른 사람들에게 제공됩니다. 웹 사이트 uz.gov.ua에서 티켓 일정 및 비용을 확인할 수 있습니다. 오늘 우크라이나 열차 티켓 온라인 예약이 가능합니다. 이 서비스는 booking.uz.gov.ua 웹 사이트에서 제공됩니다. 6 개의 철도 네트워크가 전국의 모든 지역을 커버합니다. 영토에는 126 개의 메인 스테이션과 1666 개의 스테이션이 있습니다..
철도 시스템의 특징
우크라이나의 철도 네트워크는 유럽에서 가장 발전되고 밀도가 높은 것 중 하나입니다. 생산 트랙의 길이는 약 22,000km입니다. 도로의 42 %만이 전기를 통합니다. 열차의 속도는 유럽 기준보다 상당히 열등합니다. 화물 열차의 평균 속도는 80km / h입니다. 유럽 표준으로 이동하려면 우크라이나의 철도를 현대화해야합니다. 유럽 횡단 복도는 우크라이나 영토를 통과하여 전국 철도의 역할을 복잡하게합니다..
주간 열차는 국내 차량과 경쟁합니다. 열차의 인기에도 불구하고 철도 시스템은 위기에 처해 있습니다. 이것은 롤링 스톡의 열화에 의해 촉진됩니다. 드니 프르와 도네츠크 도로에서 평균 마모는 약 200 %입니다. 주차장이 많이 닳았습니다. 많은 자동차가 28 년 이상 사용되었습니다. 새 장비는 실제로 구매하지 않으며 기존 장비는 상태가 좋지 않습니다. 캔버스의 기술 상태도 좋지 않습니다. 2015 년 5 월, Ukrzaliznytsia 행정부는 채권자에게 기술적 불이행을 발표했습니다.
여객 운송
오랫동안 여객 철도는 수익성이없는 부문으로 간주되었습니다. 그의 비용은화물로 충당되었다. 여객선은 현재 우선 순위입니다. 그들의 양은 감소하고 있지만, 행정부는 감소 된 양의 조건에서 이익이 증가 할 가능성을보고있다. 고속도로, 서비스 품질 및 정보 서비스 개선을 위해 승객을위한 다양한 추가 서비스를 도입 할 계획입니다..
우크라이나의 열차 및 철도지도 사진 
