예이 스크 공항
예이 스크 공항은 오늘날 러시아 공군과 해군의 공동 공군 기지로 구성되어 있으며, 2012 년 12 월부터 항공사의 대규모 재건으로 민간 비행을 중단했다. 승무원과 공항 직원이 해고되었습니다. 여객기의 재개는 2016 년으로 예정되어 있습니다..
공항에는 아스팔트 콘크리트 포장, 길이 2.5km 및 3.5km, 포장되지 않은 활주로 1.8km 길이의 인공 활주로 2 개가 있습니다. 이를 통해 항공사는 중소형 항공기 (TU-134, Yak-42, CRJ-200)를 수용 할 수 있습니다. 모든 유형의 가벼운 헬리콥터뿐만 아니라.
역사
지난 세기의 50 년대 초, 최초의 항공 분리는 유나이티드 크라 스노 다르 항공 기업을 기반으로 예이 스크에서 형성되었습니다. 그리고 이미 1957 년까지 소형 공항 터미널이 건설되었으며 소형 항공기 AN-2의 크라 스노 다르와 로스토프 나도 누에서 여객 운송이 이루어졌습니다..
기업의 시작은 80 년대에 왔습니다. 그런 다음 여객 터미널의 새 건물이 재건되고 항공편의 지리가 확장되고 승객 흐름이 매년 증가했습니다..
매일 운항하는 항공편은 여기에서 크라 스노 다르, 마리 우폴, 도네츠크로 출발합니다. 항공기는 IL-12, IL-14 유형의 항공기와 체코 AN-410의 터보프롭 항공기 (국내 AN-2를 대체 함)로 운항했습니다..
그러나 90 년대 초반 미국의 경제 위기로 인해 모든 승객 통신은 2000 년까지 폐쇄되었습니다..
2000 년대 초에 비행이 재개되었습니다. 모스크바와 상트 페테르부르크 행 항공편이 복원되었습니다. 공항은 서비스 항공기 TU-134, Yak-40, ATR-42를 수용하기 시작했습니다. 잘 알려진 러시아 항공사 UTair, Karat, Aeroflot는 항공사와 장기적인 협력을 시작했습니다.
전망
현재, 여객 교통이 일시적으로 정지되는 것과 관련하여, 공항의 대규모 재건 및 재 설비가 진행되고있다. 기업은 2016 년에 다른 품질로 부흥을 계획합니다.
현재 해상 항공을위한 새로운 훈련 센터와 길이 3 킬로미터 이상, 폭 100 미터의 활주로가 이미 위탁되었습니다. 새로운 활주로는 제한없이 모든 유형의 항공기를 수용 할 수 있습니다..
재건 계획에는 교육 건물의 수리 및 새로운 장비의 재 설비가 포함됩니다..
예이 스크 공항 사진 
