지하철 암스테르담 : 다이어그램, 설명, 사진. 암스테르담 지하철지도
지하철 암스테르담 :지도, 사진, 설명
암스테르담 지하철지도
지난 세기의 60 년대 초, 암스테르담은 급속히 확장하여 저개발 된 대중 교통 시스템의 문제에 직면했습니다. 트램 노선은 도시의 중앙 부분에만 사용되었으며, 피크 타임에도 도시의 철도 운송 속도는 교통 체증으로 인해 매우 낮았습니다. 차량에 대한 교통 제한은 없었습니다. 따라서 1965 년 지자체 당국은 지상 전차 네트워크를 지하 메트로 네트워크로 교체하기로 결정했으며 도시와 교외의 전체 건축 지역을 포함했습니다. 제안 된 암스테르담의 메트로 네트워크는 다음 네 줄로 구성되었습니다.
- 1 행 : 북쪽에서 남쪽으로, 북쪽과 남쪽 끝에서 분기합니다.
- 2 호선 남동쪽에서 남서쪽으로 중앙역에서 1 호선을 건너십시오.
- 3 호선 : 동쪽에서 서쪽으로, 도심 주변의 원형 선으로 기능하며 Weteringcircuit의 1 호선과 Weesperplein의 2 호선, Leidseplein 근처 역
- 4 호선 : 도시의 전쟁 전 경계선 (IJ의 남쪽 반원 만)
북쪽에서 남쪽으로의 방향은 도시의 주요 운송 축과 일치하지만이 이유로 가장 중요하고 필요한 운송 경로이지만 다음과 같은 이유로 남동 선 (2)에서 암스테르담 지하철 건설을 시작하기로 결정했습니다. 첫째,이 선의 설계 가장 짧은 지하 구간 (3km)을 필요로했기 때문에 이러한 이유로 시공은 비교적 저렴했으며, 주요 고속도로의보다 책임있는 시공 전에 시공 자체가 일종의 테스트가되어야합니다. 둘째, 도심에서이 선은 버려진 지역 (암스테르담의 전 유대인 지구)을 건 crossed 다. 철거는 그리 문제가되지 않았다.
지하철 건설은 1960 년대 후반에 시작되어 도시 거주자들, 주로 저렴한 주택 소유주들로부터 강한 항의를 받았습니다. 모든 것 외에도 지하철을 만드는 데 드는 비용이 원래 계획된 예산에 맞지 않는 것으로 나타났습니다. 따라서 암스테르담의 지하철 건설은 교통 시스템을 계획하는 장인을 제외하고는 모든 인구의 부정적인 평가를 받았습니다..
그 결과, 1977 년에 최초의 건설 계획을 포기하기로 결정했으며, 그 이후로 남동 지점의 Centraal Station과 Amstel 사이의 작은 구간을 제외하고는 다른 지하철 노선이 지하에 그려지지 않았습니다. 현재 암스테르담 지하철은 환승역없이 4 개의 노선에서 열차를 운행하기위한 노선 시스템을 운영하고 있습니다. Noord-Zuidlijn 라인 개통 후 6 개의 스테이션이 추가됩니다.
암스테르담 지하철 티켓은 개찰구 근처의 자동 판매기에서 구입할 수 있습니다. 통과 절차는 모스크바 지하철과 유사합니다. 개찰구를 통과하려면 개찰구의 스캐너 창에 티켓을 부착해야합니다. 티켓은 여행이 끝날 때까지 보관해야합니다. 차에 출입하려면 내부 및 외부에 위치한 도어 열기 버튼을 클릭해야합니다..
암스테르담 지하철 비디오
암스테르담 메트로 사진
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암스테르담 지하철지도
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