글쎄, 나는 크라 스노 다르 영토에서 돌아 왔는데 거기서 자전거를 타고 지붕에 올라갔습니다. 테스트를 위해 새로운 Thule Proride 598 자전거 캐리어를 받았는데, 이는 자동차 지붕에 장착되어 있습니다. 총체적으로 모스크바에서 소치까지 약 3,500km를 주행했으며 그 반대도 마찬가지였습니다. 나는 들판에 고르지 않은 프라이머를 포함하여 다양한 표면을 가진 도로를 운전했습니다. 여행이 오랜 시간 지연되어 총 3 개월 동안 산에 서있었습니다. 이 경험이 결론을 내리고 자신의 리뷰를 작성하기에 충분하다고 생각합니다..
기사의 내용
Thule Proride 598 자전거 캐리어 개요
인상과 내 리뷰
우선 자전거 캐리어로 모스크바를 여행 한 방법을 알려 드리겠습니다. 우선, 마운트를 설치 한 후 첫 주 동안 올가미가 있는지 궁금해했습니다. 보시다시피 아무 일도 일어나지 않아서 마운트에서 아크에 대한 긴장을 풀고 멈추었습니다. 특히 쉽게 제거 할 수 없기 때문에 아무도 필요하지 않은 것 같습니다..
나는 자전거 마운트에서 하나의 키를 두 개 받았습니다 (자전거는 없지만 닫을 수는 없습니다). 내가 알기로, 열쇠를 집어들 수 있으며, 총 120 마리의 유충이 있습니다 (실수하지 않은 경우). 그러나 그 아이디어는 의심의 여지가 있습니다. 예, 바퀴를 제거하는 것이 더 유리합니다. 아치로 고정하는 것보다 1-2 바퀴가 더 비쌉니다. 그러나 도난의 경우가 있을지 모르겠습니다. 앞으로도 자전거는 지붕에 여러 번 무인 상태로 남아 있었고 아무도 바쁘지 않았지만 그만한 가치는 없지만 자전거를 보관하는 수단이 아니며 도난 방지 장치로 배치되지 않았습니다..
지붕에 자전거가있는 3,500km
그러나 주요 테스트는 여행에서 시작되었습니다. 처음으로 100-200km 떨어진 곳에서 창 밖을 내다 보며 해치를 통해보고 자전거를 주유소에서 흔드면서 모두 그가 그곳에 굳게 서 있는지 이해하려고했습니다. 실제로, 라이딩 할 때 헤드 윈드에서 흔들리고 부딪칩니다. 그리고 그는 위대함이 아무데도 가지 않고 그를 잊었다는 것을 깨달았습니다. 어쩌면 그가 시끄러운 사람이라면 잊을 수 없었지만 소음이 없었습니다. 해치가 열려 있거나 창문이있는 경우에만, 나는 항상 닫힌 채로 타고 있습니다. 자전거가 없으면 마운트와 아크의 소음이 훨씬 적지 만 이는 분명합니다. 나는 저렴하고 공기 역학적 아크가 호루라기가 아니더라도 소음 차단을 통해 고속으로들을 수있는 울부 짖는 소리 나 다른 불쾌한 소리를 만들어 낸다는 것을 읽었습니다. 그런 것은 없으며, 어딘가 140km / h로 조용히 가속했습니다. 그러나 보통 상점에서 조언 한대로 SDA에 따르면 100-120km / h를 운전했습니다. 🙂
자전거는 양쪽에 둘 수 있지만 기본적으로 오른쪽에 있습니다. 지침은 측면을 변경하는 방법을 알려줍니다. 또한이 아크에서 다른 자전거를 (두 번째 자전거 마운트 필요) 다른 권투에 넣을 수 있습니다. 언젠가 나는 또한 이것을 할 것입니다. 회사와 함께 한 달 동안 유럽 여행을 가고 싶습니다 (이상적으로는 여러 대의 자동차). 흥미로운 장소와 도시에서 자전거 타기.
겨울철에는 자동차 지붕에 방해가되지 않도록 마운트를 제거 할 수 있습니다. 단 몇 분만에 아주 간단하고 빠르게 제거되어 두 꼬인 나사를 풉니 다. 호에는 틈새가 남아 있으며 고무 인서트로 닫혀 있어야합니다 (포함되어 있음). 그러나 아마도 내가 쓴 것처럼 제거 할 수는 없지만 지붕에 서서 불편을 느끼지 않습니다..
Thule Proride 598 산
사이클링 툴레 프라이드 598
Thule Proride 591과의 차이점
우선, 자전거 프레임의 클립은 이전 Proride 591과 비교하여 다시 작성되었습니다. 이제 프레임에서 뛰어 내릴 수 없습니다. 그리고 그들은 591st에 때때로 그런 문제가 있다고 소셜 네트워크에 저에게 썼습니다. 사진을 보면 이제 불가능하다는 것을 알 수 있습니다. 실제로 플라스크가있는 홀더는 불필요하며 옆에 고정하는 것이 좋았지 만 문제없이 유지됩니다..
메인 클램프는 프레임이 프레임에서 튀어 나올 수 없도록 만들어졌습니다.
메인 클램프 핸들
플라스틱 클램프가 이제 바퀴를 가로 지르지 않고 대각선으로 조여졌습니다. 내가 알기로, 이것은 자전거를 지붕에 설치할 때 방해가되지 않도록하기 위해 수행되었습니다. 그래서 그들은 실제로 방해하지 않으며 바퀴에 의해 눌리지 않습니다. 또한 자전거를 넣을 때 이러한 클램프를 제거 할 수있는 별도의 슬롯이 있지만 자전거가 없으면 모든 것이 정상입니다. 더 가까이 있습니다. 클램프를 더 조일 수있을 때 전화해야 할 것이 무엇인지 모르겠습니다..
바퀴는 더 가까운 플라스틱 클램프로 조입니다.
찬성
- 심각한 설치가 필요하지 않으며 지붕에 아크를 넣고 자전거 마운트를 고정하기에 충분합니다. 모두 함께 문자 그대로 10-20 분이 걸립니다. 또한 필요에 따라 마운트를 쉽게 제거 할 수 있으므로 아무것도 해체 할 필요가 없습니다. 나는 루프 레일을 가지고 있지만 모든 것이 자동차와 거의 같은 방식으로 자동차에 놓여 있다고 생각합니다. Thule은 모든 자동차에 아크가 있습니다.
- 자전거가 장착하는 Thule 아크는 불쾌한 휘파람과 소음을 일으키지 않습니다. 예, 외부 소리가 들리지만 내 차에는 전혀 들리지 않습니다. 나는 최대 130-140km / h를 타려고했지만 아무것도 듣지 못했습니다. 창문을 열면 소음이 들리지만 열린 창문의 소음보다 강하지는 않습니다..
- 아크는 알루미늄이며 나머지 부분은 스테인레스 스틸로 만들어져 지붕에 녹이나 얼룩이 없습니다. 나는 이미 총 3 개월의 가치가있는 자동차에 장착-자리가 없습니다.
- Thule ProRide 598 마운트는 지방 자전거에 적합하며 현재 시중에서 판매되는 유일한 제품입니다. 다른 컵 (바퀴가 삽입 된 곳)을 사면 넓은 바퀴가 들어갑니다.
마이너스
나는 두 가지 마이너스를 발견했으며 둘 다 Thule 마운트 자체와 관련이 없지만 일반적으로 마운트 유형과 관련이 있습니다..
- 나처럼 (170cm) 짧고 SUV 나 지프가있는 경우 연석에 차를 주차하고 들판에 스탠드를 사용해야 (내 비디오 참조) 자전거 프레임에 도달 할 수 있습니다. 다른 경우 (높은 성장 또는 낮은 차)에서이 빼기는 관련이 없습니다..
- 지붕에 자전거 고정 및 자전거를 잊어 버릴 수 있으며 운전할 수없는 곳-지하 주차장, 다리 등을 운전할 수 있습니다..
이 마이너스는 뒷문 또는 견인 봉의 자전거 마운트에는 사용할 수 없습니다. 그러나 이러한 자전거 마운트는 차체에 구멍을 뚫거나 견인 바를 설치하는 것보다 더 심각한 설치가 필요합니다. 예, 동일한 Thule에는 드릴링 및 견인 바없이 신속하게 설치되는 툴이 있지만 (Thule ClipOn High 9106 또는 Thule ClipOn High 9103 모델 참조) 후면 도어 마운트에는 단점이 있습니다. 도시에서 주차하는 동안 방해합니다 주차 불가, 트렁크에 대한 접근은 항상 어려울 것입니다. 아마도 적어도 1 년 동안 지붕에서 광산을 잊어 버릴 수 없을 때 자전거로 여행하는 동안에 만 그러한 마운트를 설치하는 것이 편리 할 것입니다. 일반적으로 모든 사람들은 결국 그에게 더 편리한 것을 선택합니다.
다른 단점은 가격인데, 경쟁사보다 가격이 높기 때문에 (여기서 가격 및 사양) 가격은 그다지 높지 않습니다. 또한 Thule은 잘 알려진 브랜드이며 재료 및 모든 작업 방법에 대해 초과 지불 (과다 지불로 간주되는 경우)이 적용됩니다. 내가 개인적으로 더 비싼 것들에서 모든 것이 훨씬 더 잘 생각되고 행해졌다는 것을 처음으로 알지 못했습니다. 그리고 당신이 다른 좋은 산을 취한다면, 같은 비용이 듭니다..
비디오 검토
비디오 형식으로 인식하는 것이 더 편리한 대상은 비디오 검토입니다. 키가 큰 차에서 키가 작기 때문에 자전거를 어떻게 빌 렸는지 보는 것이 특히 흥미 롭습니다. 또한 쿼드로 콥터에서 몇 번의 뷰가 있습니다..
추신 이 또는 이와 유사한 마운트를 사용했던 사람, pliz는 그들이 당신에게 어떻게 쓰는지 쓰십시오. 경험이없는 뒷문 자전거 마운트 및 견인 봉에 특히 관심이 있습니다..
P.P.S. 무엇을해야하는지에 대한 개요? 🙂
