메트로 뮌헨 : 다이어그램, 설명, 사진. 뮌헨 지하철지도
메트로 뮌헨 :지도, 사진, 설명
뮌헨 지하철지도
뮌헨 메트로 (Untergrundbahn-U-Bahn)는 1971 년에 운영을 시작했습니다. 메트로 네트워크는 뮌헨의 운송 시스템에 통합되어 있으며 뮌헨 S- 반 통근 시스템과 상호 연결되어 있습니다. 뮌헨 메트로는 현재 96 개의 스테이션 (100 개의 스테이션, 환승 스테이션이 두 번 계산되는 경우)을 제공하는 8 개의 노선으로 구성되며 모든 노선의 총 길이는 95km입니다..
뮌헨에서 지하철 건설 계획은 1930 년으로 거슬러 올라갑니다. 뮌헨에는 트램이 주요 대중 교통 수단이었습니다. 권력을 잡은 나치 (Nazis)는 지하철 건설과 관련된 뮌헨의 운송 시스템을 변경하려는 야심 찬 계획을 제안했다. 건설은 시작되었지만, 1941 년 제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵 포기되었습니다. 전쟁 후, 도시 당국의 우선 순위는 새로운 지하철 시스템의 건설이 아니라 손상된 트램 트랙의 재건이었습니다. 1950 년대에, 지하 전차에 대한 계획이 논의되기 시작했지만 1964 년에 "진짜 지하철"을 건설하기로 결정되었습니다..
작업은 1965 년 2 월 1 일에 시작되어 1972 년 올림픽에서 가속화되었습니다. 1971 년 10 월 19 일, 첫 번째 노선은 Kieferngarten과 Goetheplatz 사이에서 총 12km의 길이로 운행을 시작했습니다. 1972 년 5 월 8 일, Münchner Freiheit와 Olympiazentrum ( "Olympic Line") 사이에 섹션이 개설되었습니다. 뮌헨에서 올림픽이 시작된 지 10 일 만에 S-Bahn은 본격적인 작업을 시작했습니다..
뮌헨 지하철 시간
지하철의 업무 중단은 주말에 1-4시, 주말에는 2-4시이며 공휴일은 제외합니다. 정상 시간 동안 열차의 간격은 10 분이고 피크 시간 동안-2-5 분.
뮌헨 지하철 노선
대부분의 역에는 두 개의 경로가 있으며 그 사이에 섬 플랫폼이 있습니다. Olympia-Einkaufszentrum (U1), Richard-Strauss-Straße (U4), Neuperlach Süd (U5), Garching-Hochbrück 및 Nordfriedhof (U6) 스테이션에만 측면 플랫폼 만 있습니다..
U5 및 U6 라인 외에도 모든 뮌헨 지하철 노선은 전체 길이에서 지하에 있습니다. U5 노선은 Studentenstadt의 북부 지역 인 Neuperlach-Süd의 남쪽 구역 (지하철역 및 Garching and Garching-Forschungszentrums 제외)의 지상에서 실행됩니다..
뮌헨 지하철에는 3 개의“가계 선”이 있으며, 그 노선은 도심에서 공통 경로를 가지고 있습니다. 이 노선에 따른 열차 시간표는 공통 구간에서 규칙적인 열차 간격을 보장하는 방식으로 조정됩니다. Scheidplatz와 Innsbrucker 역에서 4 개의 경로는 플랫폼 간 교환이 도입되는 것과 같은 수준으로 평행하게 놓여 있습니다..
뮌헨 지하철 열차는 이동 속도가 다릅니다-최대 80km / h의 속도로 작동합니다. 이는 독일 지하철 중 최대 속도입니다. 뮌헨 열차는 소음 방지 기능이 뛰어나고, 각 역마다 열차 도착 시간을 나타내는 전자 디스플레이가 설정되어 있습니다. 차에 출입하려면 문에 위치한 버튼을 눌러야합니다.
뮌헨 지하철 티켓
유효성 검사기는 승객이 스스로 퇴비를내는 역 입구에 설치됩니다. 유효하지 않은 티켓이 유효하지 않습니다. 컨트롤러는 경로에서 작동합니다. 티켓은 뮌헨의 모든 대중 교통 유형에 유효합니다. 역 로비에 설치된 자동 판매기에서 티켓을 구입할 수 있습니다. 뮌헨 지하철 및 모든 대중 교통에서 6 세 미만 어린이 무료.
뮌헨 지하철 사진
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뮌헨 지하철지도
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