몽골의 철도
몽골 철도는 러시아 몽골 합자 회사에 속한다 «울란바토르 철도». 철도 운송은화물의 약 80 %와 여객 운송량의 30 %를 차지합니다. 1990 년 개혁의 결과로 교통량은 현저히 줄어들었고, 초기에 철도 시스템은 소련 철도의 필수 요소였습니다. 몽골의 철도는 주요 경제 부문 중 하나입니다. 경제의 상태는 전체적으로 그 기능에 달려 있습니다. 국가는 상당히 넓은 영토를 차지하고 인구가 적습니다. 따라서 철도 연결이 제대로 개발되지 않았습니다. 국가에는 승객을위한 북쪽에서 남쪽으로 한 줄만 있습니다. 모스크바-베이징 열차도 운행됩니다..
몽골 철도의 상태
철도 시스템의 운영 성능은 2005 년 기술 변경으로 인해 증가했습니다. 국가의 철도 네트워크는 서로 연결되지 않은 두 개의 선으로 구성됩니다. 가장 큰 몽골 철도는 울란 바토르, 수케 바토르, 자 민우 데와 같은 도시를 연결하는 몽골 횡단 철도입니다. 이 도로의 평균 길이는 1108km이며 여러 지점이 있습니다. 두 번째 도로는 Solovievsk 역에서 나와 Bayantumen까지 뻗어 있습니다..
몽골에는 국제 노선 인 울란바토르-베이징이 있으며 고급 열차를 운행합니다. 현재 몽골은 러시아뿐만 아니라 중국과 유럽 사이의 길인 북부 회랑을 개발하고 있습니다. 이 프로젝트는 2014 년에 승인되었습니다. 여기에는 몽골을 통한 운송화물 운송 개발 및 철도 처리량 증가와 같은 영역이 포함됩니다..
나라에서 가장 크고 주요한 기차역은 수도의 기차역 인 울란 바토르입니다. 국제 및 지역 철도 통신의 중심이 여기에 있습니다. 이 역은 도시의 동부에 위치한 몽골 횡단 철도에 있습니다. 울란바토르 철도 (UBZD)의 공식 자료를 통해 열차 스케줄을 확인하고 티켓을 주문할 수 있습니다-www.ubtz.mn.
승객을위한 조건
몽골의 열차는 천천히 움직입니다. 승객 수송을 위해 심하게 마모 된 열차가 사용됩니다. 다른 국가에서는 그러한 열차가 오랫동안 유통되지 않았습니다. 티켓 가격이 저렴합니다. 예를 들어, Ulan Bator에서 9 달러로 예약 된 좌석의 국경으로 갈 수 있습니다. 여행자에게는 공용 마차 좌석이 제공됩니다. 최근 울란 바토르-다크 한 (Ulan Bator-Darkhan) 노선을 따라 운행되는 고속 열차가 운행되었습니다. 그러한 열차 티켓은 지정된 좌석보다 비쌉니다. 기차표 판매 시스템을 전산화 한 후 박스 오피스의 모든 역에서 티켓을 구입할 수 있습니다.
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